شبیه سازی ناپایداری در کمپرسورهای محوری چند طبقه
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مکانیک و هوافضا
- author آرش برادران رضایی
- adviser حسن کریمی مزرعه شاهی رضا ابراهیمی
- Number of pages: First 15 pages
- publication year 1390
abstract
یکی از پدیده هایی که در اثر وجود گرادیان فشار نامطلوب درون کمپرسورها رخ می دهد، پدیده ناپایداری است. عموما رخداد این پدیده پیچیده را نتیجه جدایی جریان در طبقات آخر کمپرسور می دانند. جهت تحلیل این پدیده پیچیده، مدل اسپاکوفسکی به عنوان مدلی جدید و با کارایی مناسب معرفی شده و تئوری آن به صورت کامل تشـریح می شود. با استفاده از این مدل، رفتار ناپایدار و محدوده عملکرد پایدار یک کمپرسور صنعتی مورد بررسی قرارا گرفته و نتایج حاصل از آن با نتایج تجربی کمپرسور مذکور مقایسه شده است. در ادامه از مدل انتگرالی برای تحلیل جریان درون کمپرسور در صورت وجود آشفتگی در جریان ورودی استفاده می نماییم و اثر پارامترهای مختلف آشفتگی جریان ورودی مانند سرعت و زاویه جریان را بر رفتار کمپرسور مورد مطالعه قرار خواهیم داد. با استفاده از نتایج این مدل، امکان تعیین محدوده عملکرد پایدار کمپرسور با توجه به شرایط جریان ورودی و تعیین میزان رشد و یا میرایی آشفتگی در کمپرسور وجود خواهد داشت.
similar resources
بهینه سازی چند منظوره کمپرسورهای محوری
کمپرسور محوری یکی از مهمترین اجزا برای طراحی توربوماشین ها است ، بنابراین بهینه سازی آن بسیار مهم می باشد . توابع هدف انتخاب شده شامل راندمان ایزنتروپیک طبقه که باعث کاهش تلفات می شود ، حد واماندگی که اجازه حرکت در محدوده پایدار منحنی کاراکتریستیک را می دهد و مساحت ویژه ورودی طبقه که با وزن طبقه رابطه مستقیم دارد، می شود . کاهش وزن باعث کاهش تلفات راندمان می شود و افزایش راندمان به کاهش حد واما...
15 صفحه اولشبیه سازی کمپرسورهای محوری چند مرحله ای با استفاده از روش انحنای خط جریان
در این تحقیق با استفاده از روش یک بعدی خط میانی و دو بعدی انحنای خط جریان، جریان در کمپرسوری محوری گذرصوتی شبیه سازی شده است.در روش یک بعدی که به روش خط میانی نیز شناخته می شود. از تغییرات شعاعی جریان صرف نظر کرده و تنها جریان کمپرسور بر روی یک خط تحت عنوان خط میانی بررسی می شود. نتایج حاصل از این روش با استفاده از نتایج تجربی یک کمپرسور 5 مرحله ای گذرصوتی مورد ارزیابی قرار گرفته اند. منحنی های...
15 صفحه اولموازی سازی شبیه سازی پدیده ناپایداری دوجریانی به روش PIC
Two stream instability in plasma is simulated by PIC method. The execution time of the sequential and parallizable sections of the program is measured. The sequential program is parallelized with the help of the MPI functions. Then, the execution time of the sequential program versus the number of the grid points and the execution time of the parallel program on 3 and 5 processors versus the nu...
full textشبیه سازی عددی سه بعدی کمپرسور چند طبقه یک موتور توربوشفت و ارزیابی مشخصات عملکردی آن
در این پژوهش، تحلیل عددی سهبعدی اجزاء دوار کمپرسور یک موتور توربوشفت شامل سه طبقه کمپرسور محوری و یک طبقه کمپرسورگریز از مرکز توسط نرم افزار CFX صورت میپذیرد. معادلات جریان تراکمپذیر از روش فشار مبنا و براساس مدل آشفتگی SST حل میشوند. پس از بررسی استقلال حل از شبکه محاسباتی، با تغییر شرایط مرزی ورودی و خروجی، منحنی عملکرد کل کمپرسور به دست میآید. نتایج نشان می‌دهد در طبقه اول کمپرسور محور...
full textتحلیل پایداری شبیه سازی هیبرید زمان- واقعی سازه چند طبقه بر اساس تأخیر زمانی عملگر هیدرولیکی
شبیه سازی هیبرید زمان - واقعی (RTHS) نوعی شبیه سازی است که در آن یک قسمت واقعی از یک سازه در کنار شبیه سازی زمان - واقعی بقیه اجزای آن سازه تست می شود. در این مقاله یک ساختمان با سازه چند طبقه به بخش های عددی و واقعی تقسیم شده و رفتار ارتعاشی طبقات واقعی در میان شبیه سازی عددی بقیه طبقات بررسی می شود. برای اعمال اثر نیرو و اینرسی ناشی از بقیه طبقات به طبقه واقعی مورد نظر، از یک عملگر الکترو هید...
full textشبیه سازی کمپرسورهای رفت و برگشتی دو مرحله‌ای گاز طبیعی بر پایه معادله حالت AGA8
در این مطالعه، کمپرسور رفت و برگشتی دو مرحله ای گاز طبیعی با استفاده از مدل گاز ایده ال و واقعی شبیه سازی شده است. برای این منظور، مدل سازی صفر بعدی بر حسب زاویه لنگ توسعه داده شد. برای مدل سازی، قانون اول ترموینامیک و بقای جرم برای حجم های کنترل گوناگون شامل محفظه های سیلندر، محفظه های ورودی و محفظه های خروجی همراه با معادله های حرکت پیستون و سوپاپ، معادله شدت جریان جرمی از درون ا...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مکانیک و هوافضا
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023